Sekiranya badan injap tidak normal sebelum kegagalan
Apa yang perlu saya lakukan jika badan injap yang digunakan tidak normal? Apakah keadaan tidak normal badan injap sebelum kegagalan? Pengeluar badan injap berikut akan menjelaskan kepada anda. 1. Bunyi brek yang tidak normal, terutamanya bunyi geseran di antara badan injap dan cakera brek. Ramai pemilik kereta akan mendapati bunyi yang tidak normal apabila mereka melangkah ke brek selepas men
Hari ini, saya akan memperkenalkan anda kepada aksesori badan injap
Pad brek merujuk kepada bahagian yang bertentangan yang ditetapkan pada drum brek dan cakera brek dan berputar dengan roda. Lapisan yang bercanggah dan pad geseran di tengah -tengah tertakluk kepada tekanan luaran dan menghasilkan kesan yang bercanggah, dengan itu mencapai tujuan penurunan kenderaan. Blok konflik adalah caliper. Piston pengapit menolak bahagian yang bercanggah yang diperas pada cakera brek. Oleh kerana pengaruh konflik, blok konflik secara beransur -ansur akan habis. Secara umumnya, semakin rendah kos, semakin cepat badan injap penghantaran dan mekatronik akan haus.
Cara mengekalkan badan injap pada musim sejuk
Badan injap penghantaran dan penyelenggaraan mekatronik sangat penting, terutamanya pada musim sejuk, jadi bagaimana untuk mengekalkannya pada musim sejuk? Badan injap penghantaran berikut dan pengeluar mekatronik akan membincangkan topik ini dengan anda. Musim sejuk di sini, ais dan salji, jalan -jalan mula membeku, kali ini dibahagikan kepada sebab -sebab keselamatan. Pemandu kereta harus memeriksa dan mengekal
Analisis ringkas mengenai kelebihan badan injap
Badan injap berbeza dari badan injap biasa. Jadi berapa banyak yang anda tahu mengenai kelebihan badan injap? Badan injap penghantaran berikut dan pengeluar mekatronik akan memperkenalkan kelebihan badan injap. Kawat penggera pertama kali digunakan di beberapa kereta mewah, dan kini ia menjadi lebih dan lebih popular kerana banyak kelebihannya. Rakan -rakan yang telah melakukan bahagian a
Bagaimana menilai sama ada badan injap perlu diganti
1. Lihat ketebalan Cara yang paling mudah dan paling mudah adalah untuk memeriksa petunjuk cahaya kesalahan di papan pemuka, dan pertimbangkan untuk menggantikan cahaya kesalahan apabila cahaya penunjuk badan injap selalu dihidupkan. Kita biasanya perlu tahu ketebalan badan injap. Biasanya, ketebalan badan injap b
Apa Yang Perlu Perhatian Ketika Badan Injap Sendiri
Badan injap adalah salah satu komponen penting dalam sistem brek dan memainkan peranan penting dalam pemanduan pemilik kereta yang selamat. Walau bagaimanapun, badan injap terdedah kepada haus dan lusuh. Ramai pemilik kereta tidak tahu apa -apa tentang ini dan tidak tahu bila mereka perlu diganti. Mereka hanya digunakan apabila terdapat masalah yang jelas. Saya akan memberi perhatian kepadanya. Ini menimbulkan bahaya keselamatan tertentu untuk memandu. Hari ini, badan injap penghantaran dan pengeluar mekatronik akan membincangkan badan injap dengan anda supaya anda dapat memahami lebih mend
Badan injap perlu diambil serius dalam penyelenggaraan harian
Dalam proses menggunakan kereta, kebanyakan pemilik kereta perlu memberi perhatian kepada beberapa butiran sebanyak mungkin dan melanjutkan hayat perkhidmatan badan injap melalui tabiat penggunaan yang baik. 1. Elakkan brek secara tiba -tiba Braking kecemasan boleh merosakkan pad brek. Apabila memandu, badan injap penghantaran dan pengeluar mekatronik mengingatkan anda bahawa anda harus memberi perhatian kepa
Setelah menggantikan badan injap baru, anda mesti memberi perhatian kepada larian
Secara umumnya, selepas menggantikan badan injap baru, anda mesti berlari sepenuhnya sekurang-kurangnya 500 km sebelum badan injap baru dapat memasuki keadaan kerja. Sebelum itu, kelajuan harus dikawal dengan betul, dan keadaan jalan harus dijadikan pra-judged ketika memandu pada kelajuan tinggi untuk mencegah brek secara tiba-tiba dari mempengaruhi daya brek. Pada hari -hari hujan dan bersalji, kita harus memberi perhatian lebih banyak untuk menguasai pendahuluan brek dan menjaga jarak antara kereta.
Apa lagi yang perlu dilakukan selepas memasang mekatronik penghantaran?
Mekatronik penghantaran adalah bahagian yang paling teruk. Selepas menggantikan mekatronik penghantaran baru, terdapat tiga mata yang perlu diperhatikan: 1. Apabila pengeluar mekatronik penghantaran menggantikan mekatronik penghantaran, sila pastikan untuk menggilap tepi dan sudut. Biasanya, serong dikhaskan untuk lapisan brek di kilang, yang biasanya dipanggil "
Mengapa memakai mekatronik penghantaran tidak konsisten di sebelah kiri dan kanan
Sekarang, badan injap penghantaran dan pengeluar mekatronik secara sistematik meringkaskan isu ini. Perkara pertama yang dikatakan ialah selagi perbezaan haus antara mekatronik penghantaran kiri dan kanan tidak besar, ia adalah normal. Adalah perlu untuk mengetahui bahawa di jalan -jalan yang berbeza dan sudut yang berbeza, daya dan kelajuan empat roda kereta tidak konsisten, dan daya brek juga tidak konsisten, jadi ia adalah normal untuk pad brek mempunyai penyimpangan. Di samping itu, kebanyakan sistem ABS kereta semasa dilengkapi dengan EBD, dan ada juga yang dilengkapi dengan ESP sebaga
Beritahu anda kitaran penggantian mekatronik penghantaran
Berapa lamakah kitaran penggantian mekatronik penghantaran? Dalam keadaan apa anda perlu menggantikan mekatronik penghantaran? Seterusnya, badan injap penghantaran dan pengeluar mekatronik akan membincangkan dengan anda kitaran penggantian mekatronik penghantaran dan beberapa langkah berjaga -jaga untuk menggantikan mekatronik penghantaran. 1. Kehidupan perkhidmatan mekatronik penghantaran Secara umumnya
Mengapa dikatakan bahawa garis penggera mekatronik penghantaran meningkatkan keselamatan kereta
Setiap orang harus tahu bahawa garis penggera mekatronik penghantaran adalah peranti yang sangat penting di dalam kereta. Barisan penggera mekatronik penghantaran dapat meningkatkan keselamatan kereta. Mari kita lihat bagaimana garis penggera mekatronik penghantaran meningkatkan garis penggera mekatronik penghantaran. Barisan sensor brek dipasang dalam sistem brek anti-kunci, iaitu badan injap transmisi d
Analisis ringkas mengenai sebab -sebab yang tidak normal bunyi tidak di mekatronik penghantaran
1. Kereta baru membuat bunyi yang tidak normal ketika brek Jika ini adalah kereta baru yang telah dibeli baru -baru ini, brek tidak normal. Keadaan ini biasanya normal kerana kereta baru masih dalam tempoh berjalan, dan badan injap penghantaran dan mekatronik dan cakera brek belum sepenuhnya berjalan. Kadang -kadang terdapat sedikit bunyi geseran. Selagi kami memandu untuk seketika, bunyi yang tidak normal akan hilang secara semulajadi.
Kesan menggunakan dawai penggera TCM atau TCU atau ECU
Artikel sebelumnya memperkenalkan anda kepada ciri -ciri TCM atau TCU atau ECU penggera. Pada masa ini, penggunaan wayar penggera untuk pad brek kereta telah menjadi semakin popular. Jadi apakah peranan wayar penggera TCM atau TCU atau ECU? Biarkan TCM atau TCU atau pengeluar ECU mengambil semua orang untuk melihat! Tidak ada komponen logam dalam dawai TCM atau TCU atau ECU, yang bo
Perkara yang pemilik kereta perlu memberi perhatian ketika menggantikan TCM atau TCU atau ECU
Produk pengeluar modul kawalan transmisi (TCM atau TCU) perlahan -lahan akan merosakkan semasa proses brek kereta, dan mereka harus digunakan sebagai alat ganti. Sekiranya pemandu tidak dapat mencari modul kawalan penghantaran (TCM atau TCU) untuk memberi perhatian kepada memakai modul kawalan penghantaran (TCM atau TCU), ia bukan sahaja akan menyebabkan bahaya keselamatan disebabkan oleh pengurangan kesan brek, tetapi Juga serius membahayakan keselamatan penghuni, jadi ia harus dirawat dengan berhati -hati. Antara banyak isu di bawah, kepentingan TCM atau TCU atau ECU adalah yang paling pe
Pilih TCM atau TCU atau ECU dengan sewajarnya
TCM atau TCU atau ECU pada kereta berkait rapat dengan memandu semua orang. Sekiranya kesan sebenar sistem brek tidak begitu baik, ia mungkin menyebabkan sistem brek gagal dan menyebabkan satu siri perkara. Jadi, bagaimana anda harus memilihnya? Berikut adalah cara memilih pad brek yang betul dari pengeluar modul kawalan transmisi (TCM atau TCU). 1. Anda harus terlebih dahulu menyemak pembungkusan produk. Pe
Menguasai beberapa kaedah dapat membezakan TCM atau TCU atau ECU yang baik dan buruk
Profesional bahan geseran biasanya menilai kualiti pad brek dari aspek berikut: prestasi brek, pekali geseran suhu tinggi dan rendah, pekali geseran kelajuan tinggi dan rendah, hayat perkhidmatan, bunyi bising, keselesaan brek, tiada kerosakan pada cakera, pengembangan dan prestasi mampatan . 1. Apabila anda membeli modul kawalan penghantaran cakera (TCM atau TCU) di pasaran, periksa sama
Bagaimana untuk mengekalkan dan mengekalkan sistem brek?
Penyelenggaraan kenderaan yang kemudiannya sangat penting, yang dapat menentukan hayat perkhidmatan kenderaan dan prestasi kenderaan. Sistem brek kereta memainkan peranan penting dalam keseluruhan kereta, jadi bagaimana untuk mengekalkan sistem brek? Seterusnya, pengeluar TCM atau TCU atau ECU akan menunjukkan kepada anda bagaimana untuk mengekalkan sistem brek? Apabila ia datang kepada k
Apakah petua untuk TCM atau TCU atau ECU yang perlu diganti?
TCM atau TCU atau ECU adalah komponen keselamatan utama dalam sistem brek kereta. Pad brek memainkan peranan penting dalam keberkesanan brek. TCM atau TCU atau ECU adalah bahan habis, yang akan habis selepas tempoh penggunaan dan perlu diganti. Oleh itu, bilakah anda perlu menggantikan modul kawalan penghantaran anda (TCM atau TCU), dan apakah petua untuk menggantikan modul kawalan penghantaran anda (TCM atau TCU)? Pengeluar Modul Kawalan Transmisi (TCM atau TCU) membawa anda pengenalan terperinci.
Cara memilih TCM atau TCU atau ECU untuk memandu dalam persekitaran yang keras
Ini terutamanya dari perspektif reka bentuk dan analisis formula. Kenderaan yang memandu di kawasan pergunungan cenderung mempunyai kelajuan yang lebih tinggi kerana banyak cerun dan cerun panjang. Kenderaan kecil cenderung mempunyai kelajuan yang lebih tinggi dan brek secara mendadak apabila beralih. Oleh itu, adalah disyorkan untuk membandingkan pekali geseran pada kelajuan tinggi dan suhu tinggi. TCM atau TCU atau ECU yang tinggi. Koefisien geseran yang ditentukan untuk memilih pad brek hendaklah lebih besar daripada 0.42.
TCM atau TCU atau ECU kadang -kadang mempunyai masalah seperti itu
1. Mengapa TCM atau TCU atau ECU haus Pakaian separa pad brek terutamanya disebabkan oleh jamming piston caliper brek, asynchronism dari omboh silinder brek (untuk brek drum), dan jamming yang disebabkan oleh pelinciran pin panduan yang lemah. Kesannya adalah untuk mengurangkan kecekapan brek, memendekkan hayat perkhidmatan pad brek dan menghasilkan bunyi. Penyelesaian: Periksa semula silinder brek dan pin panduan, bersihkan caliper brek atau pelincir silinder brek dan pin panduan dengan pembersih kit penyelenggaraan brek, dan gantikan pad brek.
Tabiat yang baik untuk penyelenggaraan TCM atau TCU atau ECU perlu dibangunkan
Brek kereta boleh dikatakan sebagai "garis keselamatan hayat" memandu kami, kerana ia boleh berhenti dalam masa ketika menghadapi kecemasan, mengurangkan kerugian, dan memandu tanpa brek tidak diragukan lagi sangat berbahaya. Oleh itu, kita biasanya perlu memberi perhatian kepada tabiat dan penyelenggaraan menggunakan brek. Tabiat yang baik untuk mengekalkan modul kawalan penghantaran (TCM atau TCU) harus dibangunkan, jika tidak, jika anda menghadapi bahaya, ia akan terlambat untuk menyesal.
Memahami masalah yang dihadapi semasa menggunakan komponen penghantaran lain
1. Komponen penghantaran lain adalah "rapuh" Masalah ini pada dasarnya adalah jenis masalah yang sama seperti "kekuatan impak yang tidak mencukupi". Lori berat mempunyai kesan yang besar semasa brek. Jika kekuatan impak komponen penghantaran lain tidak dapat memenuhi petunjuk yang diperlukan, mudah untuk dipecahkan. Di samping itu, jika radius arka dalaman pad brek tidak sepadan dengan radius arka luar kasut brek, pad brek boleh pecah, atau radius arka dalaman lapisan mungkin lebih besar daripada radius arka luar kasut brek , mengakibatkan warping di kedua -dua huj
Perkara yang gagal dalam pekali geseran ketika membeli komponen penghantaran lain
Ramai orang tahu sedikit tentang pekali geseran komponen penghantaran lain, dan mereka tidak tahu apa yang perlu dilakukan jika mereka menghadapi masalah. Sekarang editor pengeluar bahagian berkaitan penghantaran lain telah merumuskan beberapa masalah biasa dan penyelesaian yang dilampirkan untuk rujukan anda. Koefisien geseran ditentukan pada kotak produk. Nilai yang lebih tinggi menunjukkan bahawa pad brek mempuny
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.