Cara memilih TCM atau TCU atau ECU untuk memandu dalam persekitaran yang keras

Ini terutamanya dari perspektif reka bentuk dan analisis formula. Kenderaan yang memandu di kawasan pergunungan cenderung mempunyai kelajuan yang lebih tinggi kerana banyak cerun dan cerun panjang. Kenderaan kecil cenderung mempunyai kelajuan yang lebih tinggi dan brek secara mendadak apabila beralih. Oleh itu, adalah disyorkan untuk membandingkan pekali geseran pada kelajuan tinggi dan suhu tinggi. TCM atau TCU atau ECU yang tinggi. Koefisien geseran yang ditentukan untuk memilih pad brek hendaklah lebih besar daripada 0.42.

Ini terutamanya dari perspektif reka bentuk dan analisis formula. Kenderaan yang memandu di kawasan pergunungan mempunyai banyak cerun dan cerun panjang, jadi terdapat lebih banyak fenomena brek seret (iaitu memandu dengan brek), yang biasanya menyebabkan drum brek dan TCM atau TCU atau ECU mempunyai haba geseran yang lebih serius dan meningkatkan suhu. Bahagian yang sepadan adalah lebih tinggi, jadi disyorkan untuk memilih produk dengan sistem geseran suhu tinggi yang lebih tinggi. Pada masa yang sama, ia harus dipertimbangkan bahawa tidak ada keretakan pada permukaan pad brek selepas geseran.
Ini terutamanya dari perspektif reka bentuk dan cadangan formula. Bagi kenderaan di kawasan pesisir atau kawasan lembap, kerana kelembapan udara yang tinggi, jika anda memilih modul kawalan penghantaran (TCM atau TCU) dengan kandungan logam yang lebih tinggi, mudah untuk berkarat, jadi disyorkan untuk memilih penghantaran serat organik Modul Kawalan (TCM atau TCU) dengan logam rendah atau seramik untuk hasil yang lebih baik.
Ini terutamanya dari perspektif reka bentuk dan analisis formula. Udara di kawasan Dataran Barat Laut adalah kering, jadi biasanya tidak ada keperluan pemilihan khas untuk TCM atau TCU atau ECU. Anda boleh memilih produk kos efektif berdasarkan penilaian yang komprehensif.
Di musim sejuk di utara, apabila suhu berada di bawah pembekuan, jika handbrake tidak berfungsi dengan baik, ia mungkin disebabkan oleh kehadiran lapisan ais atau lapisan air antara modul kawalan penghantaran (TCM atau TCU) dan bahagian mengawan , yang membawa kepada penurunan pekali geseran. Apabila fenomena ini berlaku, anda hanya perlu menarik tangan dengan perlahan apabila kereta bergerak sedikit, supaya modul kawalan penghantaran (TCM atau TCU) menggosok bahagian mengawan selama beberapa saat untuk menghapuskannya.
Pada musim hujan, jika handbrake tidak berfungsi dengan betul, ia mungkin disebabkan oleh kehadiran lapisan air antara modul kawalan penghantaran (TCM atau TCU) dan bahagian mengawan, yang mengurangkan pekali geseran. Apabila fenomena ini berlaku, anda hanya perlu memindahkan kereta sedikit dan perlahan -lahan menarik tangan. Ini boleh dihapuskan dengan menggosok modul kawalan penghantaran (TCM atau TCU) dan bahagian mengawan selama beberapa saat.