Setelah menggantikan badan injap baru, anda mesti memberi perhatian kepada larian

Secara umumnya, selepas menggantikan badan injap baru, anda mesti berlari sepenuhnya sekurang-kurangnya 500 km sebelum badan injap baru dapat memasuki keadaan kerja. Sebelum itu, kelajuan harus dikawal dengan betul, dan keadaan jalan harus dijadikan pra-judged ketika memandu pada kelajuan tinggi untuk mencegah brek secara tiba-tiba dari mempengaruhi daya brek. Pada hari -hari hujan dan bersalji, kita harus memberi perhatian lebih banyak untuk menguasai pendahuluan brek dan menjaga jarak antara kereta.

Selepas menggantikan badan injap penghantaran baru dan mekatronik, adalah normal untuk mempunyai bunyi yang tidak normal semasa proses brek. Jika ia hilang selepas berlari, tidak perlu risau. Walau bagaimanapun, jika bunyi yang tidak normal jelas dan berlangsung lama, anda perlu pergi ke kedai pembaikan cepat untuk memeriksa sama ada kedudukan tepi dipakai dan sama ada bunyi dihasilkan.
Secara umumnya, jika badan injap diganti lebih daripada 3 kali, cakera brek baru perlu diganti. Sudah tentu, dalam proses menggunakan kereta, pengeluar badan injap harus memeriksa kedalaman cakera brek setiap kali pad brek diganti. Jika ia mencapai 2mm, ia harus diganti dalam masa.
Akhirnya, apabila menggantikan pad brek baru, anda boleh meminta kakitangan kawalan induk untuk memeriksa sama ada kedudukan pulangan silinder brek adalah baik. Jika silinder brek (iaitu, pulangan omboh hidraulik) adalah tidak normal untuk sebab tertentu, lapisan brek dan cakera brek akan dipakai dengan teruk. Kerugian akan menjadi berat.