Perkara yang pemilik kereta perlu memberi perhatian ketika menggantikan TCM atau TCU atau ECU

Produk pengeluar modul kawalan transmisi (TCM atau TCU) perlahan -lahan akan merosakkan semasa proses brek kereta, dan mereka harus digunakan sebagai alat ganti. Sekiranya pemandu tidak dapat mencari modul kawalan penghantaran (TCM atau TCU) untuk memberi perhatian kepada memakai modul kawalan penghantaran (TCM atau TCU), ia bukan sahaja akan menyebabkan bahaya keselamatan disebabkan oleh pengurangan kesan brek, tetapi Juga serius membahayakan keselamatan penghuni, jadi ia harus dirawat dengan berhati -hati. Antara banyak isu di bawah, kepentingan TCM atau TCU atau ECU adalah yang paling penting dalam pemeriksaan dan perlindungan harian:

1. Di bawah piawaian memandu yang sesuai, pengeluar modul kawalan penghantaran (TCM atau TCU) akan menghadapi pemeriksaan kilang dua kali setiap 6,000 kilometer. Dalam pemeriksaan luka, bukan sahaja ketebalan yang selebihnya mesti diukur, tetapi juga kerosakan pad brek mesti diperiksa. Bandingkan sama ada tahap kerosakan TCM atau TCU atau ECU di kedua -dua belah pihak adalah sama, sama ada mudah untuk kembali, dan sebagainya. Jika ada kelainan yang dijumpai, ia mesti diselesaikan dengan segera.
2. TCM atau TCU atau ECU biasanya terdiri daripada lapisan keluli dan bahan geseran. Tidak perlu menunggu bahan geseran dipakai sebelum mengeluarkan modul kawalan penghantaran (TCM atau TCU). Sesetengah kereta mempunyai fungsi penggera sistem brek. Sekiranya had kerosakan melebihi, paparan digital akan membunyikan penggera untuk mengingatkan anda untuk menggantikannya. Produk pengeluar modul kawalan penghantaran (TCM atau TCU) melebihi had penggunaan dan mesti diganti. Walaupun ia boleh digunakan untuk tempoh masa, ia akan mengurangkan kesan brek dan membahayakan keselamatan memandu.
3. Apabila modul kawalan penghantaran (TCM atau TCU) dibongkar dan diganti, ia mesti digantikan dengan pad brek yang berkelayakan yang dihasilkan oleh pengeluar yang boleh dipercayai. Kaedah membuat kesan brek antara modul kawalan penghantaran (TCM atau TCU) dan cakera brek adalah kaedah yang paling sesuai tanpa menyebabkan kerosakan.
4. Apabila mengeluarkan dan menggantikan pad brek, silinder brek mesti ditolak dengan alat penyelenggaraan. Jangan gunakan lekap lain untuk menekannya kembali keras, jika tidak, ia boleh menyebabkan skru panduan caliper brek untuk membengkok dan menyebabkan pad brek terjebak.
5. Setelah menggantikan produk pengeluar Modul Kawalan Transmisi (TCM atau TCU), hanya langkah pada brek untuk membersihkan jurang antara modul kawalan penghantaran (TCM atau TCU) dan cakera brek, dan modul kawalan penghantaran (TCM atau TCU) Perlu perjalanan sejauh 150 kilometer untuk melebihi kesan brek yang sangat baik.