1. Saluran brek/masalah padanan caliper
Sebagai tambahan kepada saluran brek yang menjadi kotor dan terperangkap, ia juga mungkin bahawa pelepasan yang sepadan antara saluran brek dan caliper brek terlalu besar, dan kedua -duanya mempunyai jurang yang menghasilkan bunyi yang tidak normal. Gantikan saluran brek baru atau caliper brek (biasanya caliper brek diganti, kerana aperture caliper brek mungkin meningkat akibat dipakai, manakala saluran brek memakai kurang), atau bungkus lapisan pita kalis air pada saluran brek untuk mengurangkan pelepasan yang sepadan.
2. Terdapat bunyi abnormal yang keras ketika membalikkan brek
Memandangkan kebanyakan masa kerja brek adalah apabila kenderaan bergerak ke hadapan, haus jangka panjang meterai minyak dan cincin dan gasket dalam satu arah akan menyebabkan beberapa burrs di permukaan membalikkan. Apabila brek digunakan dalam gear terbalik, burrs menggosok ke cakera brek untuk menghasilkan bunyi yang tidak normal. Keadaan ini boleh dibiarkan tidak dapat diselesaikan, atau ia boleh dikeluarkan dan digilap, atau cincin penghantaran yang lebih baik boleh diganti.
3. Terdapat bunyi "klik" semasa membalikkan brek
Ini adalah bunyi yang tidak normal yang disebabkan oleh caliper brek yang bergerak ke atas kerana geseran dan memukul pendakap atas. Secara amnya fenomena biasa. Sekiranya bunyi yang tidak normal adalah kuat, ia mungkin perlu diperbaiki.
4. Kebisingan yang tidak normal semasa brek ketika memulakan kereta sejuk
Kerana suhu rendah, bahagian getah penggantungan agak sukar, dan cakera brek dan permukaan cincin penghantaran juga akan berubah. Pada masa ini, akan ada bunyi yang tidak normal apabila bermula, dan ia akan menjadi baik selepas kereta itu hangat.
5. Terdapat batu kecil atau filem air antara cakera brek
Sebagai contoh, jika anda berjalan di jalan kerikil, dalam cuaca berangin dan berpasir, atau hanya membasuh kereta, anda boleh melangkah pada brek beberapa kali, atau memilih batu kecil.
6. Terdapat bunyi "bang" ketika brek setelah lama letak kereta
Terutama selepas cuaca lembap atau hujan, ini kerana cakera brek mempunyai karat tertentu, yang akan baik selepas memandu untuk seketika.
7. Bunyi tidak normal dari penggantungan, casis dan bahagian lain
Semak skru penetapan penyerap kejutan, lengan getah bar, kepala bola, skru casis dan bahagian lain untuk melihat sama ada mereka longgar atau penuaan. Kebisingan yang tidak normal ini dapat dirasakan di jalan raya yang tiba -tiba atau beralun.
