Masalah dengan menggantikan meterai minyak

October 15, 2024

Meterai minyak umumnya mempunyai 2 keping, 1 keping di luar cakera brek dan 1 keping di dalamnya. Selepas mengeluarkan meterai minyak lama dan cincin dan gasket dan membandingkannya dengan meterai minyak dan cincin dan gasket baru, anda akan mendapati bahawa meterai minyak lama dan cincin dan gasket jelas lebih nipis.

Langkah seterusnya adalah untuk menolak omboh di belakang silinder brek. Kerana meterai minyak baru dan cincin dan gasket lebih tebal daripada meterai minyak lama dan cincin dan gasket, jika omboh tidak diletakkan pada silinder, silinder tidak akan dapat mengepung meterai minyak dan cincin dan gasket baru.

Ini memerlukan alat push-back omboh. Pasang alat push-back omboh di dalam silinder, menyokong omboh, dan kemudian putar pemegang untuk menolak piston kembali.

Sebelum memasang pad brek, disyorkan untuk membersihkan pendakap pelekap pada cakera brek kerana terdapat banyak serbuk brek pada kurungan. Sekiranya ia tidak dibersihkan, pad brek tidak mudah terjebak apabila pad brek melangkah.

Bersihkan silinder brek dan kumpulkan pad brek. Sekiranya terdapat garis penggera, sambungkan garis penggera,/kemudian skru kembali pada silinder. Walaupun pad brek dipasang.

Kemudian gunakan kaki anda untuk melangkah pada brek beberapa kali sehingga anda tidak dapat melangkah ke atasnya. Ini adalah untuk menjadikan omboh silinder yang baru saja ditolak kembali ke kedudukan asalnya.

Apa yang perlu dilakukan selepas itu adalah untuk berjalan di meterai minyak dan cincin dan gasket baru. Cari jalan dengan beberapa orang, memandu kereta ke 80.90 kilometer sejam, kemudian perlahan-lahan melangkah ke brek, bolak-balik beberapa kali, biarkan meterai minyak berjalan, dan meterai minyak selesai!

Sebelumnya

Seterusnya

Hubungi Kami

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mel:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Produk popular

Berita Syarikat