Cara menggunakan plat injap dengan lebih baik

Dalam sistem brek kereta, plat injap adalah bahagian keselamatan yang paling kritikal dan salah satu bahagian yang paling kerap digunakan dalam memandu harian. Penyelenggaraan tetap adalah penting. Orang dalam industri mengatakan bahawa penyelenggaraan harian plat injap agak mudah, terutamanya pemeriksaan biasa, perhatian kepada ketebalan plat injap, penggantian plat injap yang tepat pada masanya, dan mengurangkan brek kecemasan dapat memanjangkan hayat perkhidmatan mereka.

Umumnya, jarak tempuh plat injap yang berkesan adalah kira -kira 40,000 kilometer, yang boleh meningkat atau berkurangan sedikit mengikut tabiat penggunaan peribadi. Oleh kerana lalu lintas yang sesak di kawasan bandar, kerugian yang sama adalah besar. Pemilik kereta harus cuba mengurangkan brek kecemasan semasa memandu, supaya plat injap akan mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama.

Di samping itu, ia juga disyorkan bahawa pemilik kereta kerap pergi ke kedai 4S untuk pemeriksaan yang sepadan untuk memeriksa sama ada bahagian yang berkaitan seperti hairpin longgar atau dipindahkan. Rambut longgar akan menyebabkan tahap memakai yang berbeza di plat injap kiri dan kanan, memendekkan hayat perkhidmatan mereka. Di samping itu, keseluruhan set penjagaan sistem brek kereta diperlukan, pelinciran meningkat, dan sama ada terdapat masalah seperti karat pada bahagian. Adalah disyorkan bahawa pemilik kereta menggantikan minyak brek setiap tahun, kerana minyak brek umum akan melebihi 3% kandungan air selepas satu tahun penggunaan. Kandungan air yang berlebihan dengan mudah akan menyebabkan suhu tinggi menguap air semasa brek, yang akan mengurangkan kesan brek kereta.

Pada masa ini, kebanyakan kereta telah memasang plat injap penghantaran dan lampu amaran mekatronik. Biasanya, pemilik kereta akan menggunakan cahaya lampu amaran brek pada papan pemuka sebagai asas untuk menilai sama ada untuk menukar ke plat injap penghantaran dan mekatronik. Malah, lampu amaran adalah garis bawah terakhir, yang bermaksud bahawa plat injap penghantaran dan mekatronik hampir kehilangan keberkesanannya. Selepas pad brek benar -benar haus, cecair brek akan jatuh dengan ketara. Pada masa ini, asas logam plat injap penghantaran dan mekatronik dan plat injap penghantaran dan mekatronik sudah berada dalam keadaan besi pengisaran besi. Anda dapat melihat keratan besi berkilat berhampiran tepi rim tayar. Jika anda tidak menggantikannya dalam masa, hab roda akan rosak. Oleh itu, adalah disyorkan bahawa anda menggantikan plat injap penghantaran dan mekatronik yang hampir pada akhir hayatnya lebih awal, dan anda tidak boleh hanya bergantung pada cahaya amaran untuk ditentukan.