Pengetahuan berkaitan mengenai badan injap

August 20, 2024

1. Pelarian cakera brek dan badan injap penghantaran dan mekatronik adalah kunci kepada prestasi terbaik sistem brek baru anda. Bahagian baru berjalan bukan hanya untuk mendapatkan cakera untuk berputar dan memanaskan, tetapi juga tentang membentuk lapisan kompaun yang stabil di permukaan cakera. Sekiranya ia tidak berjalan dengan betul, lapisan kompaun yang tidak stabil akan terbentuk di permukaan cakera, yang akan menyebabkan getaran. Hampir setiap contoh cakera brek "terdistorsi" boleh dikaitkan dengan permukaan cakera brek yang tidak rata.

2. Untuk cakera brek tergalvani, sebelum mula berjalan, anda mesti memandu perlahan-lahan dan brek perlahan-lahan sehingga lapisan permukaan cakera brek elektroplated dipakai sebelum berlari. Biasanya, anda hanya perlu memandu secara normal untuk beberapa batu untuk mencapai kesan yang diingini, tanpa perlu memakai lapisan elektroplating cakera brek melalui brek kerap jarak jauh (yang boleh menyebabkan kesan yang bertentangan).

3. Mengenai daya pedal brek semasa tempoh berlari: Biasanya, untuk brek jalanan yang berat, pemandu merasakan penurunan kira-kira 1 hingga 1.1g. Pada kelajuan ini, ABS kenderaan yang dilengkapi dengan peranti ABS akan diaktifkan. Braking lembut adalah syarat yang diperlukan untuk badan injap dan cakera brek. Sekiranya intervensi ABS atau penguncian tayar mewakili daya brek 100%, maka daya yang anda gunakan untuk melangkah pada pedal brek semasa berlari adalah untuk mendapatkan daya brek maksimum tanpa campur tangan ABS atau mengunci tayar, iaitu kira-kira 70-80% daripada keadaan brek.

4. Ramai rakan mungkin tidak memahami penurunan 1 hingga 1.1g yang disebutkan di atas. Berikut adalah penjelasan: G ini adalah unit penurunan, mewakili berat kenderaan itu sendiri.

Sebelumnya

Seterusnya

Hubungi Kami

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mel:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Produk popular

Berita Syarikat