Mengapa badan injap baru tidak boleh berhenti selepas pemasangan?

Terdapat lebih banyak insiden kegagalan brek dalam kereta. Menurut laporan, selepas siasatan oleh profesional, kemalangan kegagalan brek terutama berlaku dalam kereta pelindung kecil. Kerana kuasa enjin kereta pelindung kecil pada dasarnya tidak mencukupi, terutama pada musim panas, dan cuaca panas, penghawa dingin di dalam kereta dihidupkan, dan ketika pemilik berulang kali melangkah ke brek (seperti membalikkan garaj), kuasa yang disediakan oleh enjin bertindak pada brek. Pada pam booster, akan ada kehilangan kecekapan tertentu, yang akan menyebabkan pam booster brek gagal dan "ketidakstabilan brek" berlaku.

Ramai pemilik kereta juga akan menghadapi keadaan ini, terutamanya apabila brek dengan cepat, mereka selalu merasakan bahawa pedal brek telah kembali ke puncak. Menghadapi keadaan ini, banyak pemilik kereta mengalami kerugian. Malah, keadaan ini dibahagikan kepada dua jenis: satu adalah sistem. Lapisan aktif sebahagiannya dipakai. Apabila brek kereta, sistem ABS kereta diaktifkan dan pedal brek akan pulih. Satu lagi jenis cakera brek dan pad brek mempunyai permukaan yang tidak sekata, yang mungkin juga berlaku apabila cincin keluli cacat. Dalam kedua -dua kes, pengeluar badan injap mengesyorkan agar anda menyemaknya tepat pada waktunya.
Ramai pemilik kereta melaporkan bahawa mengapa kereta saya merasakan bahawa brek sedikit lembut? Singkatnya, anda boleh melangkah pada brek kaki terlebih dahulu, dan kemudian melangkah ke bawah selepas kaki menjadi lembut, yang memberi orang perasaan bahawa kereta itu tidak boleh berhenti. Keadaan ini terutamanya kerana cecair brek belum diganti untuk masa yang lama, terdapat udara dalam sistem brek, dan terdapat kekurangan cecair brek. Apabila masalah tersebut berlaku, badan injap penghantaran dan pengeluar mekatronik perlu menyemak item ini dalam masa yang singkat. Jika ini adalah perkara biasa, anda perlu menyemak sama ada pekali geseran badan injap penghantaran dan mekatronik dipilih dengan betul.
Berbanding dengan melembutkan brek, pengerasan brek juga merupakan fenomena biasa. Ini kerana sistem penggalak brek kebanyakannya dibantu vakum. Apabila enjin tidak berjalan, pam vakum sistem brek tidak akan menjana kuasa. Tanpa bantuan, pedaling secara semulajadi berat. Sekiranya brek kereta sangat sukar apabila enjin berjalan, terdapat kebarangkalian yang tinggi bahawa terdapat masalah dengan penggalak vakum (brek kerap juga boleh menyebabkan fenomena ini).