Periksa sama ada brek badan injap gagal

Kegagalan brek adalah masalah biasa yang dihadapi oleh banyak pemilik kereta apabila brek. Sebaik sahaja ini berlaku, ramai orang akan panik. Oleh itu, kunci untuk mengelakkan masalah ini terletak pada penyelenggaraan biasa. Sekarang, badan injap penghantaran kereta dan pengeluar mekatronik akan mengajar anda beberapa cara untuk memeriksa badan injap diri.

1. Lihat ketebalan
Ketebalan badan injap biasanya kira -kira 1.5 cm, dan ketebalan akan secara beransur -ansur menjadi lebih nipis apabila geseran berterusan semasa digunakan. Juruteknik profesional mencadangkan bahawa apabila ketebalan badan injap hanya 1/3 dari ketebalan asal (kira-kira 0.5 cm), pemilik kereta harus meningkatkan kekerapan pemeriksaan diri dan bersedia untuk menggantikan pada bila-bila masa.
Sudah tentu, disebabkan reka bentuk hab roda, pelbagai model tidak mempunyai syarat untuk pemeriksaan visual, jadi tayar perlu dikeluarkan untuk disiapkan.
Setiap pad brek mempunyai tanda yang dibangkitkan di kedua -dua belah pihak. Ketebalan tanda ini adalah kira -kira dua hingga tiga milimeter. Ini juga merupakan had cakera brek pengganti nipis. Jika ketebalan pad brek sudah selari dengan tanda ini, ia mesti diganti.
Oleh itu, apabila ketebalan pad brek dekat dengan tanda ini, pemilik mesti memerhatikan dan menyediakan pada bila -bila masa, tetapi sukar untuk diperhatikan dengan tepat dengan mata kasar tanpa mengeluarkan tayar. Pada masa ini, apabila badan injap terlalu nipis, banyak model instrumen dilengkapi dengan lampu tangan. Menurut prompt, ia lebih mudah daripada pemeriksaan diri.
2. Dengarkan Suara
Jika brek cahaya membuat bunyi keras "besi menggosok besi" (ini juga boleh disebabkan oleh lari pad brek pada permulaan pemasangan), pad brek mesti diganti dengan segera. Oleh kerana tanda had pada kedua -dua belah pad brek secara langsung menggosok cakera brek, dapat dibuktikan bahawa pad brek telah melebihi had.
Dalam kes ini, apabila menggantikan pad brek, perlu bekerjasama dengan pemeriksaan cakera brek. Apabila bunyi ini berlaku, cakera brek biasanya rosak. Walaupun badan injap penghantaran baru dan mekatronik diganti, bunyi tidak boleh dihapuskan. Dalam kes yang teruk, cakera brek perlu diganti.
Di samping itu, beberapa badan injap yang lebih rendah akan mempunyai bintik -bintik yang sukar, yang juga akan menghasilkan bunyi yang tidak normal. Umumnya, bunyi yang tidak normal yang dihasilkan dengan cara ini akan hilang selepas tempoh masa.
3. Rasa keamatan
Sekiranya brek terlalu sukar, badan injap penghantaran dan mekatronik pada dasarnya hilang geseran, dan ia mesti digantikan pada masa ini, jika tidak, ia akan menyebabkan kemalangan yang serius.