Memahami langkah berjaga -jaga sebelum dan selepas penggantian pam minyak

Mengenai penggantian pam minyak, banyak pemilik kereta telah terganggu oleh banyak pemilik kereta. Mereka tidak tahu produk mana yang harus digunakan dengan betul dan produk mana yang boleh digunakan dengan selamat? Kualiti brek kereta bergantung kepada kehidupan, dan tiada siapa yang boleh menjadi cuai. Ramai pemilik kereta tidak memahami pengetahuan pam minyak sama sekali, dan syarikat penyelenggaraan tidak dapat menjelaskannya kepada mereka. Hari ini kita akan membincangkan pengetahuan asas brek.

1. Cakera brek berkualiti rendah atau bahan dram brek dan struktur boleh menyebabkan memakai pad brek pramatang.
2. Oleh kerana penggunaan jangka panjang dan kerosakan pada caliper brek, brek tidak akan kembali, yang akan menyebabkan seretan jangka panjang dan memakai cakera brek dan cakera brek (drum), menyebabkan haus yang tidak normal dan teruk.
3. Jika bahan -bahan yang digunakan oleh pengeluar bahagian keras penghantaran tidak memenuhi keperluan, ketumpatan reka bentuk lapisan geseran pam minyak tidak masuk akal (terlalu kecil), yang juga merupakan salah satu sebab untuk memakai pam minyak yang serius.
4. Kawasan reka bentuk bahagian keras penghantaran asal sangat kecil. Penampakan jangka panjang, brek kerap, kerja beban dan penggunaan suhu tinggi jangka panjang juga merupakan sebab utama untuk memakai pad brek yang serius.
Ketebalan lapisan brek brek cakera boleh diperiksa dengan melangkah pada plat brek, manakala ketebalan lapisan brek kasut brek brek drum mesti diperiksa dengan menarik kasut brek keluar dari brek. Walau bagaimanapun, sama ada pad brek brek cakera atau brek dram, pengilang menetapkan bahawa ketebalannya tidak boleh kurang daripada 1.2mm, kerana semua pengukuran sebenar menunjukkan bahawa pad brek dipakai sebelum atau selepas digunakan. Mengupas lebih cepat selepas 1.2mm. Oleh itu, pemilik perlu menyemak dan menggantikan bahagian keras penghantaran pada masa ini atau sebelum ini. Untuk kenderaan mewah, di bawah keadaan memandu biasa, hayat perkhidmatan bahagian keras penghantaran depan adalah 2/30000 kilometer, dan hayat perkhidmatan bahagian keras penghantaran belakang adalah 5/80,000 kilometer.