Setiap orang yang menggunakan kereta tahu bahawa pam minyak perlu diganti selepas masa yang lama digunakan, jadi bagaimana untuk menilai tahap pakaiannya? Berapa kerap anda perlu menyemaknya?
Ketebalan bahagian keras penghantaran baru umumnya kira -kira 1.5cm. Dengan geseran berterusan semasa penggunaan, ketebalan akan secara beransur -ansur menjadi lebih kurus. Pam minyak umumnya diperiksa setiap 3,000 kilometer. Jika blok geseran bahagian keras penghantaran didapati kurang dari 3 mm, ia perlu diganti. (Secara umumnya, ia digantikan setiap 30,000-40,000 kilometer). Dan bahagian-bahagian keras penghantaran yang baru digantikan juga memerlukan tempoh berlari tertentu untuk memainkan peranan breknya dengan berkesan.
Terdapat tanda yang menonjol di kedua -dua belah setiap bahagian keras penghantaran. Ketebalan tanda ini adalah kira-kira 2-3 mm, yang juga merupakan had penggantian cakera brek yang paling tipis. Jika ketebalan bahagian keras penghantaran selari dengan tanda ini, bahagian keras penghantaran mesti diganti.
Apabila bahagian keras penghantaran dipakai ke kedudukan yang melampau, plat penggera akan menghubungi cakera brek "dan menghasilkan bunyi amaran berterusan." Tetapi perkara ini mudah tetapi tidak boleh dipercayai dan tidak tepat. Oleh itu, apabila ketebalan bahagian keras penghantaran adalah dekat dengan tanda ini, pemilik mesti memerhatikan pada bila -bila masa untuk menggantikan bahagian -bahagian yang sukar. Saya percaya bahawa banyak pemilik kereta telah menemui bunyi yang tidak normal ketika melangkah pada brek, tetapi masih banyak kes pergi ke kedai pembaikan untuk memeriksa bahagian -bahagian keras penghantaran.
Oleh kerana reka bentuk hab roda, beberapa model tidak dapat diperiksa dengan mata kasar dan perlu mengeluarkan tayar untuk diselesaikan. Kaedah pemeriksaan adalah berbeza untuk model yang berbeza. Umumnya, lampu suluh yang kuat diperlukan. Barisan penglihatan berada pada sudut 15 ° ke satah hub roda. Lihat jurang antara bahagian keras penghantaran dan cakera brek. Anda sepatutnya dapat melihat ketebalan bahagian keras penghantaran. Ia sepenuhnya berdasarkan pemerhatian visual. Ia mengambil kemahiran tertentu untuk melihat tahap memakai pam minyak. Jika anda tidak dapat melihatnya, cuba ubah sudut pemerhatian.
Jika anda melihat bahawa ketebalan bahagian keras penghantaran kurang dari 3mm, ia mesti diganti. Sesetengah pemilik kereta merasakan bahawa 3mm masih sangat tebal dan mereka masih boleh menjalankan XX kilometer, tetapi sebenarnya, 3mm terakhir bahagian keras penghantaran adalah lapisan viskos, yang jauh lebih sukar daripada bahan geseran di depan. Sekiranya bahagian depan dan belakang dipakai secara tidak sekata, penggunaan berterusan akan merosakkan cakera brek dengan serius, walaupun terdapat peranti penggera bahagian keras penghantaran. Berbanding cakera brek, pam minyak jauh lebih murah.
Menurut persekitaran kenderaan dan tabiat memandu, jenama bahagian keras penghantaran tidak mempunyai selang penggantian yang ketat. Umumnya, penggantian harus dipertimbangkan selepas memandu kira -kira 60,000 kilometer. Pam minyak perlu diperiksa setiap 3,000 kilometer pada masa akan datang. Kerana akan ada kesilapan dalam pemerhatian mata telanjang, untuk memeriksa tahap yang tepat memakai pam minyak, anda harus pergi ke stesen pembaikan kereta profesional untuk menggunakan caliper, yang lebih ketat daripada pemerhatian mata telanjang.
