Pemasangan badan injap JF015E

Fungsi badan injap transmisi di atas kereta adalah untuk menukar antara gear tinggi dan rendah. Apabila kelajuan kenderaan mencapai kelajuan gear tertentu, minyak hidraulik menolak badan injap untuk menukar gear secara automatik ke gear ini.

Saya percaya semua orang tahu tentang injap, tetapi adakah anda tahu apa badan injap? Sesungguhnya, beberapa daripada kita akan memahami struktur injap secara terperinci, dan injap dan badan injap tidak sama, dan badan injap adalah komponen utama injap. Terdapat kaedah pembuatan mekanikal yang berbeza mengikut tahap tekanan. Anda dapat melihat dari soalan ini bahawa badan injap penghantaran dan mekatronik masih mempunyai keperluan tertentu dari segi mutu kerja.

Fungsi badan pendikit penghantaran: 1. untuk meningkatkan kuasa melalui pecutan atau penurunan; 2. untuk membetulkan fungsi pengambilan udara melalui peraturan kendiri; 3. Untuk mengawal operasi pemasangan enjin; 4. Untuk mengawal flap, melalui kerja sensor untuk mengawal saiz udara pengambilan untuk peningkatan kuasa.

Fungsi injap pendikit adalah untuk mengeluarkan tekanan minyak pendikit mengikut pembukaan (beban) injap pendikit enjin. Semakin besar beban, semakin tinggi tekanan minyak output. Ia digunakan terutamanya untuk menyesuaikan tekanan minyak minyak utama dan tekanan belakang penumpuk. Terdapat dua injap slaid dalam badan injap pendikit. Yang lebih rendah adalah injap pendikit dan bahagian atas adalah injap maklum balas. Terdapat musim bunga di antara kedua -dua injap, supaya kedua -dua injap tertakluk kepada ketegangan musim bunga. Terdapat satu lagi musim bunga di injap yang bertindak di bahagian bawah injap pendikit. Juga memberikan injap pendikit ke atas ketegangan.

Model yang berkenaan: Sylphy, Sentra 1.8; Liweida, Tiida 1.6; NV200