Adakah omboh penghantaran akan cacat apabila digunakan pada hari -hari hujan

Semua orang tahu pentingnya piston penghantaran ke sistem brek, terutamanya cakera brek tidak boleh disiram pada suhu tinggi. Apa yang perlu saya lakukan jika hujan? Apa yang perlu saya lakukan jika terdapat pengumpulan air? Adakah omboh penghantaran akan cacat?

Kereta mesti berjalan pantas, tetapi ia juga mesti dapat berhenti. Salah satu bahagian yang paling penting yang boleh menyimpan brek adalah omboh dan cakera brek kami. Sekarang sistem brek kereta kebanyakannya sistem brek caliper. Tekanan dalam caliper brek menolak omboh dan bushings untuk menggosok, dengan itu mencapai tujuan penurunan dan brek. Walau bagaimanapun, banyak pemilik kereta menggunakannya secara tidak wajar, yang sering menyebabkan cakera brek berubah dan menyebabkan gegaran brek. Jadi mengapa cakera brek berubah? Pengilang piston dan bushings membawa anda pengenalan.

Dalam kebanyakan kes, cakera brek tidak mudah digosok dan ubah bentuk secara semulajadi, tetapi sering ada pemilik kereta yang mencuci kenderaan selepas sistem brek digunakan di bawah beban tinggi, sehingga cakera brek suhu tinggi sebahagiannya terdedah kepada air sejuk , mengakibatkan penyejukan cakera brek yang tidak sekata. Penguncupan, dan akhirnya ubah bentuk. Oleh itu, selepas kenderaan digunakan di bawah beban tinggi, seperti memandu berkelajuan tinggi, memandu menuruni bukit dan keadaan jalan lain, tidak dinasihatkan untuk mencuci kenderaan dalam masa yang singkat. Bukan sahaja ia akan menyebabkan cakera brek berubah, tetapi pistol air tekanan tinggi juga akan menjejaskan kereta lain ketika mencuci kereta. Semua komponen di atas mempunyai kesan tertentu. Oleh itu, pengeluar jenama omboh dan bushings mengesyorkan bahawa pemilik kereta mencuci kereta mereka dalam keadaan sejuk sebanyak mungkin untuk memastikan penggunaan biasa semua bahagian kereta.

Apabila mencuci kereta, adalah mustahil untuk mengisi seluruh permukaan cakera brek pada masa yang sama. Penyejukan tempatan secara tiba -tiba boleh menyebabkan permukaan cakera mengecil dengan ketara, menyebabkan cakera brek berubah menjadi kesan brek yang lemah.

Pada masa ini, akan ada soalan, jadi jika kita memandu pada hari hujan, adakah cakera brek akan berubah? Jawapannya tidak. Apabila kereta memandu pada hari hujan, suhu turun serentak. Apabila cakera brek berjalan pada kelajuan tinggi, udara sejuk meresap dari dalam ke luar. Cakera brek adalah sama rata dan tidak terganggu dipenuhi dengan air. Pada masa ini, suhu keseluruhan cakera brek juga agak seragam. Ia tidak mudah untuk mengubah bentuk sama sekali. Jadi semua orang boleh yakin bahawa kerosakan yang disebabkan oleh hujan ke cakera brek adalah untuk membuat cakera brek karat tanpa bahaya.