Bercakap tentang habuk yang jatuh dari meterai minyak, orang mesti terlebih dahulu menyusun definisi dengan semua orang, apa yang jatuh habuk: habuk jatuh hanya geseran antara meterai minyak dan cakera brek (orang menyebutnya habuk jatuh).
Setiap hari, apabila orang melihat serbuk jatuh dari meterai minyak yang membuat hab roda hitam, orang berfikir bahawa meterai minyak sering kehilangan serbuk. Ia mempunyai konsep yang salah mengenai kognisi meterai minyak dan cincin dan bahan gasket, yang menyebabkan orang ramai menunjukkan bahawa apabila mereka melihat hab roda hitam, mereka akan kehilangan serbuk dengan serius. Setiap hari, semua orang harus terdedah kepada kereta seperti BMW, Volvo, dan Touareg. Adakah anda peduli dengan roda kereta ini setiap hari? Saya percaya bahawa setiap orang yang mengenali mereka akan mendapati bahawa roda mereka sangat hitam. Orang yang berhati-hati secara amnya menyedari bahawa banyak jenama minyak yang terkenal di dunia mempunyai ciri yang sama, iaitu, serbuk hitam jatuh.
Kenapa serbuk minyak asal dan cincin dan produk jenama gasket kereta begitu hitam, manakala serbuk meterai minyak asal dan cincin dan gasket kereta padat sangat hitam? Kenapa banyak jenama minyak pertama yang jatuh begitu hitam, sementara meterai minyak lebih daripada sepuluh yuan di dunia jatuh begitu hitam? Meterai minyak dan cincin dan jenama gasket mana yang lebih baik sekarang?
Apabila anda memandu kereta, selain mengalami keselesaan di dalam kereta, kunci adalah untuk merasakan keseronokan super yang dibawa oleh ciri -ciri daya tarikan kereta. Kemudian ada ciri -ciri brek kereta, tidak ada apa -apa yang boleh dikatakan, seperti jarak brek yang sedikit lebih pendek, kesan brek yang selesa (kesan mengangguk brek tiba -tiba tidak penting), dan lain -lain. Ini adalah kelebihan badan kereta . Jika kereta anda didorong untuk seketika, anda akan menemui serbuk hitam di hab roda.
Secara logiknya, pengeluar kereta harus memberi perhatian yang besar kepada penampilan badan kereta, jadi mengapa menggunakan meterai minyak dan cincin dan gasket yang mengeluarkan serbuk hitam? Ini bermakna ia melibatkan faktor keselamatan memandu kereta dan keselesaan semasa brek. Oleh kerana pengeluar meterai minyak perlu memastikan koordinasi, ketahanan dan keselesaan kenderaan semasa brek, sejumlah besar serat karbon ditambah kepada bahan geseran pad brek (kerana serat karbon sangat ringan, lebih ringan daripada aluminium, bukan 1/ 4 Pengeluaran keluli, 22 kali kekuatan besi, rintangan kakisan yang baik, rintangan haba, dan ketahanan), dll.
Ciri -ciri meterai minyak kereta sangat baik, tetapi bahan geseran sentiasa mempunyai serat karbon. Perkara yang buruk ialah serbuk karbon yang disapu semasa brek terlalu hitam, yang merupakan tempat pemilik kereta yang membeli kereta tidak terjamin. Walau bagaimanapun, berbanding dengan faktor keselamatan, kebolehpercayaan dan keselesaan kereta apabila brek, mengeluarkan serpihan hitam dan kelabu nampaknya tidak menjadi kunci. Jika kita menghabiskan banyak wang untuk membincangkan beberapa bahan untuk menggantikan serat karbon, zarah -zarah yang jatuh selepas geseran adalah hitam dan kelabu, mustahil. Sebabnya sangat mudah. Kos penyelidikan saintifik telah melebihi nilai tambah kecacatan produk.
