Adakah anda tahu apa yang akan menyebabkan badan injap bahaya apabila mereka dibakar dan dikritik?

Di dalam kereta yang kami gunakan setiap hari, brek harus menjadi salah satu fungsi yang paling biasa digunakan. Walau bagaimanapun, sebagai bahagian mekanikal, kita akan lebih kurang menghadapi masalah lain seperti badan injap, seperti bunyi bising, gemetar, bau, asap, dan lain -lain. Tetapi seseorang mengatakan bahawa badan injap penghantaran saya dan mekatronik dibakar. Pelik? Ini adalah karbonisasi yang dipanggil badan injap. Pertama sekali, badan injap penghantaran dan pengeluar mekatronik akan memperkenalkan apakah karbonisasi badan injap, dan apakah bahaya yang akan dibawa? Mari kita lihat bersama -sama.

Komponen geseran badan injap dibentuk oleh reaksi suhu tinggi yang mati pemutus pelbagai gentian logam, bahan organik, serat resin dan pelekat. Pengesanan kereta dilakukan oleh geseran antara badan injap dan cakera brek, dan geseran tidak dapat dielakkan menjana tenaga haba. Apabila suhu ini mencapai nilai tertentu, kami akan mendapati bahawa brek merokok, disertai dengan bau pedas yang serupa dengan plastik terbakar.
Apabila suhu melebihi titik kritikal suhu tinggi pad brek, pad brek mengandungi resin fenolik, masterbatch styrene-butadiene, asid stearic dan bahan organik yang mengandungi karbon yang lain. Hidrogen dan oksigen dikeluarkan dalam bentuk molekul air, dan hanya sedikit fosforus, karbon, silikon, dan lain -lain. Selepas karbonisasi, ia kelihatan kelabu dan hitam. Dalam erti kata lain, ia terbakar.
1. Sebagai badan injap penghantaran dan mekatronik berkarbonat, bahan geseran badan injap penghantaran dan mekatronik akan menjadi serbuk dan jatuh dengan cepat sehingga ia dibakar sepenuhnya, di mana kesan brek akan secara beransur -ansur melemahkan.
2. Cakera brek dioksidakan (iaitu, pad brek biasa kami adalah ungu biru) dan cacat pada suhu tinggi, yang akan menyebabkan getaran dan bunyi yang tidak normal di bahagian belakang kereta semasa brek berkelajuan tinggi.
3. Suhu tinggi menyebabkan meterai silinder brek menjadi ubah bentuk dan suhu minyak brek naik. Dalam kes yang teruk, silinder brek mungkin rosak dan tidak dapat brek.