Ajar petua menggunakan brek pam minyak

1. Cara mengelakkan brek secara tiba -tiba

Ramai orang baru tidak menguasai masa dan kuasa brek bahagian keras penghantaran, dan brek biasanya lebih sukar.

Operasi: Perlahan -lahan dan terus tekan pedal brek untuk menurun secara merata. Apabila badan cenderung berhenti, perlahan -lahan mengangkat pedal brek sehingga ia dibebaskan sepenuhnya apabila ia berhenti.
Ingat: seseorang adalah untuk mengatasi kebimbangan bahawa kereta tidak akan berhenti dan memukul kereta atau halangan di depan; Yang lain adalah untuk mengawal kuasa kaki kanan.
2. Ikuti kereta untuk mengelakkan perlanggaran belakang
Untuk memastikan jarak yang selamat dari kenderaan di depan, pengeluar pam minyak mengesyorkan agar anda perlahan -lahan menekan pedal brek untuk mengekalkan daya brek, dan kemudian meningkatkan atau mengurangkan daya mengikut kelajuan kenderaan di depan.
Operasi: Apabila anda mendapati bahawa kenderaan di depan mula brek (lampu brek dihidupkan), tekan kaki anda pada pedal brek, langkah di atasnya secara merata, dan terus menurun ke jarak yang sama seperti kenderaan di depan, dan simpan anda Kaki pada kekuatan, dan kemudian perhatikan perubahan kelajuan kenderaan di depan. Laraskan daya brek.
3. Braking cerun
Braking naik juga memerlukan brek perlahan, yang lebih perlahan daripada memandu di jalan yang rata, tetapi kelajuan melepaskan pedal brek pad brek kereta lebih cepat daripada di jalan yang rata untuk memastikan kelajuan kenderaan tidak jatuh berlebihan.
Model gear manual boleh menyebabkan gear yang tidak sesuai kerana terlalu cepat penurunan kelajuan. Terlalu rendah gear boleh menyebabkan getaran badan, jadi perhatikan peralihan tepat pada masanya selepas brek bukit.
Braking menuruni bukit lebih rumit, memerlukan bukan sahaja penggunaan sistem brek tetapi juga brek enjin. Sekiranya brek digunakan untuk masa yang lama apabila menuruni bukit, terutamanya di lereng panjang, mudah menyebabkan pad brek terlalu panas dan mengurangkan kecekapan brek.
Untuk mengelakkan ini, model penghantaran manual mesti menggunakan gear yang rendah untuk menurun. Secara umumnya, gear ke -3 sudah cukup. Untuk kereta dengan penghantaran automatik, jangan mengisi minyak pada permulaan bukit, dan kelajuan mesti terus meningkat dengan perlahan, dan brek mesti digunakan untuk mengawal kelajuan apabila perlu.