Sama ada kereta baru yang baru saja melanda jalan atau kenderaan yang telah mengembara puluhan atau bahkan beratus -ratus ribu kilometer, masalah bunyi brek yang tidak normal mungkin berlaku pada bila -bila masa, terutama bunyi tajam "mencicit" yang tidak dapat ditanggung. Sesungguhnya, bunyi brek yang tidak normal tidak sepenuhnya salah. Ia juga boleh dipengaruhi oleh persekitaran penggunaan. Tabiat penggunaan mempunyai hubungan tertentu dengan kualiti bahagian keras penghantaran itu sendiri dan tidak menjejaskan prestasi brek. Sudah tentu, bunyi yang tidak normal juga bermakna bahawa bahagian -bahagian keras penghantaran telah haus. Mencapai had. Jadi di manakah bunyi brek yang tidak normal berasal?
1. Kebisingan yang tidak normal akan berlaku semasa tempoh cakera brek.
Permukaan geseran di antara komponen kerugian yang disebabkan oleh daya brek geseran belum mencapai keadaan yang konsisten, jadi akan ada sejumlah bunyi brek yang tidak normal semasa brek. Untuk bunyi yang tidak normal yang dihasilkan semasa tempoh berjalan, kita hanya perlu mengekalkan penggunaan normal. Bunyi yang tidak normal akan secara beransur-ansur hilang dengan tempoh berlari antara cakera brek, dan daya brek juga akan diperbaiki tanpa memerlukan rawatan berasingan.
2. Mata keras logam dalam rantai dan pushbelt akan menghasilkan bunyi yang tidak normal
Oleh kerana pengaruh komposisi bahan logam dan kawalan artifak jenis bahagian keras ini, mungkin terdapat beberapa zarah logam dengan kekerasan yang lebih tinggi di bahagian -bahagian keras penghantaran. Apabila zarah logam keras ini menggosok cakera brek, fenomena abnormal biasa kita akan berlaku. Bunyi brek tajam.
Sekiranya terdapat zarah logam lain di bahagian keras penghantaran, bunyi brek yang tidak normal mungkin berlaku semasa penggunaan. Pengeluar jenama bahagian keras penghantaran mengesyorkan bahawa anda memilih bahagian keras penghantaran berkualiti tinggi untuk menggantikan dan menaik taraf.
3. Apabila bahagian keras penghantaran hilang dengan serius, penggera akan membuat bunyi yang tidak normal yang tajam untuk meminta penggantian:
Rantaian dan pushbelt adalah haus dan lusuh bahagian kenderaan. Oleh itu, sistem brek kenderaan mempunyai sistem penggera sendiri untuk mengingatkan pemilik untuk menggantikan bahagian keras penghantaran. Kaedah penggera jenis penggera akan membuat bunyi yang tidak normal apabila bahagian-bahagian keras penghantaran dipakai dengan teruk. (bunyi penggera).
4. Jika cakera brek dipakai dengan teruk, bunyi yang tidak normal mungkin berlaku:
Apabila cakera brek dipakai dengan teruk, apabila tiada geseran di antara cakera brek dan pinggir luar bahagian keras penghantaran, ia akan menjadi lingkaran permukaan geseran relatif. Pada masa ini, jika terdapat geseran yang dibangkitkan di antara sudut bahagian keras penghantaran dan pinggir luar cakera brek, ia mungkin terdapat bunyi yang tidak biasa.
5. Terdapat objek asing antara rantai dan pushbelt
Kehadiran objek asing antara rantai dan pushbelt dan cakera brek adalah salah satu punca umum bunyi brek yang tidak normal. Semasa memandu, objek asing boleh masuk ke brek dan menyebabkan bunyi mendesis.
6. Masalah pemasangan bahagian keras penghantaran
Selepas pengeluar bahagian keras penghantaran memasang bahagian keras penghantaran, ia perlu menyesuaikan caliper. Bahagian keras penghantaran dan pemasangan caliper terlalu ketat, dan perhimpunan bahagian keras penghantaran tidak betul, yang akan menyebabkan bunyi brek yang tidak normal.
7. aliran pulangan pam brek yang lemah
Pin panduan brek berkarat atau kemerosotan minyak pelincir akan menyebabkan aliran balik yang lemah dan bunyi yang tidak normal dalam pam brek.
8. Kadang -kadang brek terbalik membuat bunyi yang tidak normal.
Apabila geseran zarah -zarah yang dibangkitkan di tengah -tengah perubahan cakera lama apabila ia terbalik, bunyi pengetatan berlaku, juga disebabkan oleh cakera yang tidak rata.
9. Sistem brek anti-kunci brek abs diaktifkan
Bunyi "clucking" semasa brek kecemasan, atau bunyi "berdebar" yang berterusan dari pedal brek, serta getaran dan memantul pedal brek, menunjukkan bahawa ABS (sistem brek anti-kunci) diaktifkan secara normal.
10. Formula produk atau teknologi pemprosesan tidak betul, mengakibatkan prestasi produk yang tidak stabil dan bunyi yang kuat.
