Dengan populariti meterai minyak, mereka digunakan lebih banyak, jadi mereka memerlukan pembaikan dan penyelenggaraan. Editor di bawah akan memperkenalkan situasi apabila meterai minyak perlu dibaiki.
1. Lampu kesalahan dihidupkan
Kereta hari ini mempunyai tahap kawalan elektronik yang tinggi. Komputer meterai minyak dan cincin dan gasket boleh memantau beberapa kerosakan. Cari kedai 4s atau kedai pembaikan untuk membacanya. Sekiranya masalah itu tidak serius, jelaskan kod kesalahan.
2. Meterai Minyak Jangan Upshift
Umumnya, kuasa enjin tidak mencukupi. Anda harus menyemak dan menyesuaikan kabel pendikit, sensor kedudukan pendikit, periksa sensor kelajuan kenderaan, periksa isyarat suis gear, dan mengukur tekanan minyak gabenor. Sekiranya tekanan minyak gabenor adalah sifar atau sangat rendah selepas kelajuan kenderaan meningkat, menunjukkan bahawa pengatur kelajuan adalah rosak atau bocor minyak. Sekiranya tidak ada kesalahan dalam sistem pengawal, meterai minyak dan cincin dan gasket harus dibongkar dan diperiksa untuk memeriksa sama ada klac tergelincir. Gunakan udara termampat untuk memeriksa sama ada klac, brek, badan injap, dan omboh bocor.
3. Meterai minyak mempunyai bau yang luar biasa
Bahagian dalam meterai minyak dan cincin dan gasket dilincirkan dan disejukkan oleh minyak. Jika suhu minyak terlalu tinggi, beberapa bahagian akan terbakar dan bau yang aneh akan dipancarkan. Ini bermakna beberapa bahagian meterai minyak dan cincin dan gasket tidak berfungsi dengan baik. Yang automatik berbeza dari yang manual. Terdapat banyak pad geseran dan pad brek mungkin terbakar jika mereka berulang kali digabungkan dan dipisahkan.
Minyak penghantaran yang berbeza mempunyai prestasi dan pekali geseran yang berbeza. Oleh itu, apabila memilih minyak penghantaran, pemilik kereta harus cuba memilih minyak penghantaran yang lebih sesuai, yang dapat mengekalkan prestasi kerja yang baik dari meterai minyak dan meningkatkan hayat perkhidmatan mereka.
4. Gear Jump Seal Minyak
Meterai minyak dan cincin dan gasket yang berjalan biasanya perlu diletakkan dalam gear yang anda tentukan, atau pratetap gear oleh meterai minyak dan cincin dan komputer Gasket. Walau bagaimanapun, kadang -kadang, meterai minyak dan cincin dan gasket akan melompat terus ke neutral. Pada masa ini, anda perlu berhati -hati dan pergi ke kedai pembaikan pada waktunya. Atau kedai 4s untuk pembaikan.
5. Jangan memandu semasa beralih
Selepas pencucuhan, beralih ke gear ke hadapan atau terbalik, tetapi kenderaan itu tidak bertindak balas. Ini mungkin disebabkan oleh kebocoran minyak yang serius dalam meterai minyak dan cincin dan gasket, atau ia mungkin disebabkan oleh tuil gear atau kabel gear jatuh.
6. Kebocoran minyak dari meterai minyak
Fungsi utama minyak penghantaran adalah pelinciran dan penyejukan. Suhu minyak akan mencapai lebih daripada 100 darjah semasa operasi. Sekiranya meterai minyak dan cincin dan gasket bocor minyak, gear di dalamnya boleh dipakai, dan plat geseran dan plat keluli boleh dibakar, jadi ia mesti diganti. . Sekiranya tidak banyak kebocoran, gantikan meterai minyak dan minyak penghantaran, dan periksa semula selepas memandu dua ratus kilometer.
7. Masa peralihan gear meterai minyak terlalu lama
Jika masa peralihan gear terlalu panjang dan kelajuan enjin terlalu tinggi, ini bermakna nisbah penghantaran meterai minyak dan cincin dan gasket adalah salah, yang bermaksud terdapat masalah dengan meterai minyak dan cincin dan gasket.
