Berkongsi pengetahuan yang berkaitan dengan penyelenggaraan profesional meterai minyak

Pada masa kini, meterai minyak digunakan lebih banyak, yang juga menghadapi kesalahan minyak yang berlainan. Bagi sesetengah pemilik kereta, mereka tidak tahu banyak tentang penyelenggaraan meterai minyak. Dalam kes ini, beberapa masalah dan kesalahan meterai minyak akan diabaikan oleh pemilik kereta kami, mengakibatkan kerosakan yang serius terhadap meterai minyak dan cincin dan gasket. Dalam lebih banyak kes daripada tidak, meterai minyak dan cincin dan gasket kini akan pecah, dan tindak balas pertama adalah sama ada untuk mencuba pembaikan. Sekiranya anda tidak mahu ditipu, maka anda perlu memahami akal sehat ini.

1. Kejutan gear. Kesalahan ini sangat biasa dalam meterai minyak dan cincin dan kesalahan gasket. Ia biasanya berlaku apabila jarak tempuh tinggi. Sebagai contoh, apabila kenderaan mencapai lebih daripada 100,000 kilometer, kejutan gear sporadis akan berlaku.
2. Cahaya kesalahan dihidupkan, dan panel instrumen akan mendorong agar meterai minyak dan cincin dan gasket rosak. Pergi ke stesen pemeriksaan untuk dibaiki secepat mungkin; Ini adalah penggera komputer untuk meterai minyak. Anda mesti terlebih dahulu mengetahui dengan jelas apa kod kesalahan. Umumnya, peralatan komputer di kedai pembaikan profesional boleh membacanya. Keluar, tidak mahu melakukan apa -apa pembongkaran kereta gas anda.
3. Kelajuan enjin tiba -tiba meningkat, tetapi kelajuan tidak dapat disegerakkan; Kesalahan tergelincir yang sangat tipikal biasanya terdapat tanda -tanda sebenar tergelincir di dalamnya. Anda boleh terus memandu dengan perlahan melangkah pada pemecut. Yang lain adalah bahawa selepas cahaya kesalahan datang, ia akan memasuki gear terkunci. mod, maka komputer akan mengunci gear dalam gear ketiga atau gear tertentu, mengehadkan penggunaan meterai minyak. Ini boleh dikurangkan selepas mematikan enjin dan memulakan semula, tetapi ia hanya melegakan sementara dan akan terus berlaku selepas berlari untuk tempoh masa. Ia merawat gejala tetapi bukan punca utama.
4. Jitter dan bunyi yang tidak normal. Umumnya, terdapat sedikit bunyi yang tidak normal dalam meterai minyak, tetapi mereka tidak biasa. Kenapa kita harus meletakkan bunyi yang tidak normal dan jitter bersama -sama? Sebab akar masalah mereka mungkin penukar tork. Secara amnya, kerosakan kepada penukar tork atau pam minyak akan menyebabkan bunyi yang tidak normal. Gabungan yang buruk dari klac penguncian tork penukar akan menyebabkan jitter. Sudah tentu, bunyi yang tidak normal dan jitter juga boleh disebabkan oleh getah cakar ayam atau enjin. Sebab -sebab ini juga perlu dipertimbangkan. . Kemudian digabungkan dengan mata di atas, saya ingin berkongsi beberapa gambar bahagian yang dibongkar. Lagipun, anda perlu tahu apa yang mereka kelihatan seperti dahulu, supaya anda tidak akan ditipu. Semua meterai minyak adalah menegak, sama ada enam kelajuan atau lapan kelajuan. , ada banyak perbezaan saiz.