Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, penyelenggaraan minyak penghantaran telah menjadi lebih kerap. Sering kali, pemilik kereta tidak tahu bahawa kos penyelenggaraan meterai minyak jauh lebih tinggi daripada kos penyelenggaraan enjin sehingga penyelenggaraan diperlukan. Oleh itu, pemilik kereta mula bekerja keras untuk penyelenggaraan kebakaran dan kebakaran dan plat keluli, menggantikan pembaikan dengan penyelenggaraan. Walau bagaimanapun, selepas terdedah kepada penyelenggaraan meterai minyak, pemilik kereta mempunyai lebih banyak soalan.
1. Adakah minyak penghantaran perlu diganti dengan kerap
Jika minyak penghantaran tidak diganti dalam masa, ia akan dengan mudah menyebabkan minyak di dalam meterai minyak merosot, meningkatkan serpihan, dan meningkatkan haus, mengakibatkan keadaan kerja yang tidak normal seperti penyumbatan litar minyak, permulaan yang lemah, peralihan kejutan, dan kegagalan penghantaran . Kebanyakan kerosakan terhadap kebangkitan dan kebakaran dan plat keluli berkaitan dengan kegagalan untuk menggantikan minyak penghantaran dalam masa. Hanya dengan melakukan pekerjaan yang baik dalam mengekalkan kebakaran dan meterai minyak, kami dapat memperluaskan hayat perkhidmatan api dan meterai minyak dan mengelakkan kos penyelenggaraan yang tinggi.
2. Bilakah masa yang sesuai untuk menukar minyak meterai minyak
Kitaran penggantian minyak penghantaran adalah berdasarkan jarak tempuh atau masa penggunaan. Jika kedua -dua petunjuk diberikan dalam manual kenderaan, mana -mana penunjuk yang pertama akan dilaksanakan terlebih dahulu. Jika manual kenderaan tidak menunjukkan masa perubahan minyak untuk api dan meterai minyak, menurut rentak umum penyelenggaraan meterai minyak dan peraturan penyelenggaraan meterai minyak, di bawah keadaan memandu yang normal, disyorkan untuk menggantikan minyak penghantaran setiap 2 tahun atau 40,000 hingga 60,000 kilometer.
3. Bolehkah minyak penghantaran jenama yang sama dan model yang berbeza dicampur
Jenis -jenis kebakaran dan kebakaran dan plat keluli berbeza -beza. Struktur, bahan, dan ciri -ciri peralihan api dan meterai minyak adalah berbeza. Harus diingat bahawa prestasi geseran, rintangan haba, prestasi pengoksidaan, indeks kelikatan, dan lain -lain sangat berbeza. Pada masa yang sama, api dan meterai minyak mempunyai suhu operasi yang lebih tinggi dan meshing yang ketat dari pelbagai bahagian, yang mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk kualiti minyak penghantaran. Oleh itu, adalah perlu untuk memilih minyak yang sepadan dengan jenama dan model meterai minyak mengikut keperluan pelinciran dan penghantaran pelbagai jenis api dan meterai minyak.
4. Bolehkah [produk minyak sejagat "yang dipromosikan di pasaran benar -benar sesuai untuk kebakaran dan meterai minyak yang berbeza?
Minyak penghantaran di pasaran yang mendakwa universal hanya terhad kepada "boleh digunakan" dan tidak dapat memenuhi keperluan yang berbeza dari kebakaran dan meterai minyak yang berbeza untuk operasi biasa. Penggunaan minyak sedemikian dalam api dan meterai minyak boleh menyebabkan haus dan penuaan tambahan. , memendekkan hayat perkhidmatan kebakaran dan kebakaran dan plat keluli, meningkatkan kos penyelenggaraan dan pembaikan, meningkatkan penggunaan bahan api, dan menjadikannya terdedah kepada kejutan atau kekecewaan selepas perubahan minyak.
5. Adakah terdapat perbezaan antara perubahan minyak mesin dan perubahan minyak manual
Kaedah perubahan minyak manual tradisional untuk menggantikan minyak penghantaran adalah membuka skru longkang minyak meterai minyak dan biarkan minyak di dalam longkang secara semula jadi. Walaupun operasi itu mudah dan memakan masa, hanya 50% minyak lama yang boleh dikeringkan, kesan perubahan minyak adalah miskin, dan sedimen dalam meterai minyak belum dibersihkan; Di samping itu, selepas menambah minyak, minyak lama dan baru bercampur, dan minyak baru bercampur. Minyak akan tercemar oleh minyak lama dalam sistem, dan minyak penghantaran yang telah tamat tempoh tidak akan dapat memainkan peranan asalnya.
Sebagai perbandingan, jika anda menggunakan penukar minyak pintar untuk menukar minyak, tekanan yang dihasilkan oleh penukar minyak pintar digunakan untuk menggantikan minyak secara dinamik dalam paip minyak pelincir penghantaran dan paip minyak penyejuk. Kaedah ini mengambil masa kira -kira 1 jam. Walaupun keseluruhan proses mengambil masa yang lama, kelebihannya adalah lebih baik untuk menukar minyak, kadar perubahan minyak juga agak tinggi, dan ia boleh mengeluarkan noda minyak dan serpihan logam di dalam meterai minyak.
