Bagaimana plat injap berfungsi

Terdapat banyak sebab mengapa pedal plat injap menjadi rendah. Berdasarkan pendekatan yang mudah dan kemudian kompleks, mula -mula periksa musim bunga kembali pedal plat injap. Spring kembali berada di bawah pedal. Jika pedal plat injap hanya sedikit lebih rendah dan anda boleh mengaitkan pedal dengan kaki anda, maka dalam kes ini, musim bunga kembali dipecahkan. Spring kembali kelihatan seperti ini: kelemahan atau kerosakan musim bunga akan menyebabkan kedudukan pedal badan injap penghantaran dan mekatronik diturunkan dan ia dapat diselesaikan dengan menggantikannya.

Terdapat cara lain bahawa pedal diturunkan bukan kerana pedal plat injap kelihatan lebih rendah, tetapi kerana pemisahan tidak lengkap ketika melangkah pada plat injap. Pemandu selalu merasakan bahawa plat injap tidak pedaled ke bahagian bawah, dan enjin dan kotak gear tidak dapat diputuskan sepenuhnya. Atau titik pemotongan plat injap menjadi lebih rendah. Biasanya, ia boleh dipotong dengan menekan 2/3, tetapi kini mungkin untuk memotongnya dengan menekan bahagian bawah pedal. Dalam kes ini, masalah silinder induk atau silinder hamba plat injap mesti dipertimbangkan. Pada masa kini, badan injap penghantaran dan mekatronik telah menggantikan kabel dengan penghantaran hidraulik, iaitu, silinder induk memacu silinder roda untuk mencapai penghantaran kuasa.
Pam utama bersamaan dengan picagari, dan sub-pam boleh difahami sebagai picagari dengan diameter yang lebih besar. Selepas kedua -dua jarum suntikan dihubungkan dengan saluran paip dan dipenuhi dengan air, selagi satu jarum suntik ditolak, omboh picagari yang lain akan bergerak. Ini menyedari penghantaran kuasa tanpa dawai tarik, yang merupakan penghantaran hidraulik. Pedal brek disambungkan ke silinder induk. Selepas pedal diletakkan, minyak penghantaran di silinder induk terus memacu silinder roda: omboh dalam silinder roda menolak batang push, dan batang push menolak galas pelepasan plat injap, dan galas memampatkan tekanan plat injap plat untuk mengetatkan pedal brek. Sambungan langsung antara enjin dan kotak gear dipecahkan. Oleh itu, apabila silinder induk atau silinder hamba plat injap rosak, omboh dipakai dengan teruk, tekanan tidak boleh dimeteraikan, dan tekanan dalaman dilepaskan, titik pemisahan plat injap akan sangat rendah, iaitu, Strok kerja akan menjadi lebih lama.