Perkara mengenai menggantikan badan injap

Badan injap adalah alat ganti untuk kereta. Kerana kereta adalah barangan yang mahal, mereka akan menyebabkan tahap haus dan lusuh sepanjang memandu mereka yang berterusan. Ramai orang tidak tahu berapa kerap badan injap diganti, jadi untuk pertimbangan anda sendiri, apabila haus mencapai tahap tertentu, ia mesti diganti. Jika tidak, penggantian segera akan terus mengurangkan kesan sebenar sistem brek dan juga boleh menyebabkan situasi lain.

Sebelum kereta muncul, akan terus menjadi kedua -dua jenis ini. Secara umumnya, haus depan akan lebih cepat daripada memakai belakang. Dalam erti kata lain, masa penggunaan belakang akan lebih panjang daripada masa penggunaan sebelumnya. Oleh itu, di beberapa kedai kereta, ia ditetapkan bahawa kereta mesti diperiksa setiap 5000 kilometer. Sebagai contoh, periksa ketebalan, pakai, dan sama ada memakai di kedua -dua belah pihak adalah sama. Jika anda mendapati sebarang keabnormalan, pastikan anda menyemaknya. Untuk menyelesaikan masalah dengan segera, adalah mustahil untuk menggantikan bahan geseran sebelum bahan mentah dipakai, dan banyak kereta hari ini mempunyai fungsi penggera ini. Jika ia mesti diganti atau tahap haus tertentu diperlukan, papan pemuka kereta akan mengingatkan anda untuk menggantikannya.
Di samping itu, ramai pelanggan kereta suka pergi ke beberapa kedai pembaikan kereta dengan sendirinya. Sebenarnya, dalam hal menggantikan bahagian -bahagian tersebut, semua orang harus memilih bahagian asal untuk meningkatkan kebolehkerjaan kereta, supaya kesan sebenar sistem brek lebih baik dan haus diminimumkan.
Selepas penggantian, badan injap penghantaran dan jenama mekatronik mengesyorkan bahawa anda mesti cuba untuk melangkah pada pedal brek beberapa kali untuk membersihkan jurang antara kasut brek dan cakera brek, menghasilkan satu kaki tanpa pedal brek. Badan injap penghantaran yang baru diganti dan mekatronik masih perlu berjalan dengan kereta itu sendiri. Umumnya, sistem brek mesti bergerak 200 kilometer untuk mencapai kesan sebenar sistem brek. Oleh itu, anda mesti memandu dengan teliti.
Di mata orang biasa, kasut brek sebenarnya adalah kasut brek yang digunakan pada drum brek. Oleh itu, "pad brek cakera" tidak merujuk kepada pad brek, tetapi kepada brek cakera.
Bahagian keselamatan yang paling penting dalam sistem brek. Pad brek ini memainkan peranan asas kerana kesan sebenar pedal brek sistem brek. Oleh itu, badan injap adalah santo penaung orang dan kereta.