Penggunaan dan penyelenggaraan badan injap yang betul

Prinsip kerja brek agak mudah. Malah, ia adalah geseran antara badan injap dan cakera brek (drum) dan di antara tayar dan tanah yang menukarkan tenaga kinetik kenderaan ke dalam tenaga haba geseran dan menghentikan kenderaan. Sekiranya brek gagal, akibatnya boleh menjadi bencana. Jadi, bagaimana untuk mengesan sama ada terdapat masalah dengan badan injap? Mari kita dengar apa yang dikatakan pengeluar badan injap.

Pada masa ini, banyak kereta dilengkapi dengan lampu penunjuk untuk badan injap penghantaran dan mekatronik. Jika penunjuk brek lampu di papan pemuka dihidupkan, ini bermakna pad brek harus diganti. Walau bagaimanapun, tidak semua kereta mempunyai lampu penunjuk brek. Bagaimana jika tiada cahaya penunjuk badan injap? Sebagai tambahan kepada cahaya penunjuk, anda juga dapat melihat ketebalan badan injap. Secara umumnya, ketebalan badan injap baru adalah kira -kira 1.5 cm. Jika ketebalan badan injap anda kurang daripada 0.5 cm, anda perlu mempertimbangkan menggantikannya. Sekiranya tidak ada cahaya penunjuk dan ketebalan badan injap tidak dapat diperhatikan, cara pergi ke kedai 4s atau kedai pembaikan auto untuk pemeriksaan.
Di samping memerhatikan cahaya penunjuk dan ketebalan badan injap, anda juga boleh mendengar bunyi. Kenderaan boleh brek ringan semasa memandu. Sekiranya bunyi geseran logam membuat bunyi berderit, ini bermakna bahawa badan injap telah mencapai had penggunaan, jadi sila periksa atau gantikan badan injap pada waktunya.
Akhirnya, badan injap penghantaran dan jenama Mekatronik mengesyorkan agar anda boleh menilai berdasarkan daya brek. Apabila anda melangkah ke brek, ia terasa sangat keras dan lembut. Selagi anda melangkah pada brek secara mendalam, anda boleh brek dengan berkesan. Apabila menggunakan brek kecemasan, kedudukan pedal jelas akan terlalu rendah, dan pad brek pada dasarnya tidak berguna pada masa ini.