Analisis penyebab getaran kenderaan semasa memandu

Untuk kenderaan yang dilengkapi dengan omboh penghantaran, mengunci kegagalan omboh dan bushings akan memberi impak yang besar kepada kenderaan. Kesalahan umum omboh penghantaran terkunci termasuk: omboh penghantaran terkunci tidak dapat disambungkan, tidak boleh dipisahkan, sambungan yang lemah dan tergelincir, dan lain -lain. Fenomena kesalahannya adalah pelbagai, jadi penting untuk menguasai prinsip kerja, ciri -ciri dan kaedah menganalisis kesalahan.

Berdasarkan rekod penyelenggaraan kenderaan, beberapa kenderaan masalah akan bergetar ketika memandu pada kelajuan sederhana atau tinggi, memberikan gambaran bahawa enjin bergetar dan tempat duduk berada di luar kedudukan. Apabila masalah yang sama berlaku di dalam kereta, sering sukar untuk diperbaiki kerana punca utama masalah tidak dapat dijumpai. Tidak mustahil untuk mengesan sama ada terdapat masalah dengan bahagian omboh penghantaran atau sama ada terdapat kecacatan di bahagian enjin.
Selepas itu, profesional menjalankan kajian eksperimen ke atas beberapa kenderaan dengan masalah yang sama. Pertama, ujian jalan telah dijalankan, dan kenderaan bergetar secara tidak teratur antara 40-80km/j. Enjin itu diuji terlebih dahulu, tetapi tidak ada kesalahan yang ditemui. Jadi saya menyambungkan pengesan komputer untuk membaca aliran data, dan mendapati bahawa apabila omboh dan bushings terkunci, terutamanya apabila ia mencapai 40%-60%, kenderaan akan bergetar. Telah ditentukan bahawa kesalahan itu disebabkan oleh gabungan yang lemah mengunci omboh dan bushings.
Bagi punca punca gabungan piston penghantaran terkunci, ini lebih rumit. Mungkin terdapat objek asing dalam penukar tork dalam penghantaran atau omboh dan bushings, atau mungkin ada masalah dengan omboh dan bushings itu sendiri. Struktur omboh penghantaran tidak begitu mudah. Setiap aksesori omboh kereta dan penghantaran adalah individu. Mereka mesti sesuai untuk satu sama lain apabila membentuk keseluruhan, jika tidak, masalah mungkin timbul.