Apabila ia datang kepada penyelenggaraan meterai minyak, terdapat banyak perkara untuk memberi perhatian kepada dan terdapat banyak perkara untuk memberi perhatian. Hari ini kita akan bermula dengan penyelenggaraan meterai minyak. Kami harap ia akan membantu semua orang dalam memandu masa depan anda.
Sesetengah tabiat memandu juga boleh menjejaskan kehidupan penghantaran. Apabila memanjat bukit, beralih ke gear rendah manual. Apabila meterai minyak dan cincin dan gasket merangkak ke hadapan secara automatik tanpa menggunakan brek atau pemecut, klac berada dalam keadaan separuh berkaitan. Pada masa ini, haus di antara plat klac akan menjadi serius. Gunakan mod manual semasa naik atau turun cerun curam. Pada masa ini, kita harus menggunakan mod manual transmisi manual automatik dan mengehadkan gear ke gear 1 untuk mengatasi cerun yang kerap bermula. Operasi ini juga melindungi kotak gear. Apabila turun cerun yang curam atau memandu di garaj bawah tanah, menggunakan mod manual dalam gear rendah jelas lebih selesa daripada menuruni bukit di D Gear. Sekurang -kurangnya kita tidak perlu melangkah pada brek dengan kerap dan untuk masa yang lama, dan ia juga dapat memastikan keselamatan memandu, membunuh dua burung dengan satu batu. Gunakan mod manual apabila mempercepatkan untuk mengatasi. Sekiranya penghantaran berada dalam gear yang tinggi apabila memotong diperlukan, dan mod manual penghantaran digunakan untuk turun lebih cepat, kenderaan boleh menggunakan tork tinggi gear rendah untuk mempercepatkan masa dan menyelesaikan tindakan memotong lebih cepat.
1. Bersihkan dan jaga meterai minyak dalam masa. Di bawah keadaan biasa, kotak gear meterai minyak dan cincin dan gasket perlu dibersihkan dan dikekalkan setiap 20,000 kilometer hingga 25,000 kilometer. Atau membersihkan dan mengekalkannya jika kotak gear tergelincir, suhu air tinggi, peralihan gear perlahan, atau kebocoran sistem.
2. Gantikan minyak penghantaran dengan betul. Kaedah perubahan minyak yang lebih baik adalah perubahan minyak dinamik, menggunakan peralatan pembersihan kotak gear yang berkaitan. Semasa operasi kotak gear, minyak lama lebih baik diedarkan, dan kemudian minyak gearbox baru ditambah selepas ia disalirkan bersih, sehingga menjadikan minyak berubah lebih efisien. Kecekapannya agak tinggi dan kesan perubahan minyak yang baik dicapai.
3. Periksa sama ada paras minyak penghantaran adalah normal. Minyak enjin perlu diperiksa apabila kereta sejuk, manakala minyak penghantaran perlu dipanaskan hingga kira -kira 50 ° C, dan kemudian tuas gear harus diadakan dalam setiap gear selama 2 saat dan kemudian diletakkan di gear letak kereta. Pada masa ini, paras minyak pada dipstick adalah normal. Ia sepatutnya di antara garis normal. Sekiranya tidak mencukupi, minyak yang sama kualiti perlu ditambah dalam masa.
4. Menguasai kitaran penggantian minyak penghantaran. Mekanisme kawalan dalaman meterai minyak agak tepat dan pelepasan pemasangannya kecil, jadi selang perubahan minyak kebanyakan transmisi biasanya dua tahun atau 40,000 hingga 60,000 kilometer. Selepas minyak penghantaran digunakan untuk masa yang lama, ia akan menghasilkan gris, yang akan meningkatkan haus plat geseran dan komponen, dan juga menjejaskan tekanan minyak sistem, yang mempengaruhi penghantaran kuasa.
