Menganalisis apa yang perlu diperhatikan dalam penyelenggaraan harian apabila mengekalkan plat api klac

Dengan perkembangan ekonomi, kini terdapat lebih banyak plat api klac. Plat Firction Clutch adalah produk pengguna dan memerlukan penyelenggaraan harian dan pemeliharaan oleh pemilik kereta. Pemilik kereta juga boleh memanjangkan hayat kereta jika mereka menjaga kereta. Sesetengah masalah kecil juga boleh ditemui terlebih dahulu. Untuk mengelakkan menyebabkan kesan yang besar, terdapat lebih banyak kereta penghantaran automatik, dan plat api klac dengan penghantaran automatik adalah bahagian penting.

1. Memendekkan masa pemalasan kereta panas. Meningkatkan suhu minyak dengan melahu lebih perlahan daripada memandu sementara kereta hangat. Lebih pendek masa yang diperlukan untuk enjin mencapai suhu operasi biasa, semakin kurang haus yang akan ada pada enjin, jadi pemalasan akan meningkatkan masa yang diperlukan untuk enjin mencapai suhu operasi biasa. Semakin lama masa terbiar, semakin banyak deposit karbon akan berlaku.
2. Untuk memanjat bukit, anda perlu menukar gear rendah manual untuk membuat kebakaran dan plat keluli bergerak ke hadapan secara automatik tanpa brek atau mempercepatkan. Pada masa ini, klac berada dalam keadaan separuh berkaitan. Oleh kerana separuh pautan, haus di antara plat klac adalah serius.
3. Kelajuan kenderaan tidak boleh terlalu rendah. Kelajuan enjin terlalu rendah, yang bermaksud bahawa kelajuan kenderaan lebih rendah daripada kelajuan gear pertama pada 10km/j. Jika kelajuan kenderaan terlalu rendah, kenderaan itu tidak akan mempunyai inersia. Apabila enjin memacu kebakaran dan plat keluli, terdapat banyak tekanan antara komponen. Pada kelajuan yang rendah, petrol tidak dibakar sepenuhnya dan kuasa enjin tidak mencukupi.
4. Perlahan dan hentikan sebelum mematikan enjin, beralih ke gear taman, kemudian tarik tangan dan matikan enjin. Cuba jangan pergi terlalu cepat semasa proses ini.
5. Apabila kita malangnya menggunakan mod manual apabila naik atau turun cerun curam, mungkin kereta kami akan disekat dan berhenti di cerun curam. Pada masa ini, mod manual kebakaran dan plat keluli harus digunakan untuk mengehadkan gear ke gear 1 untuk mengatasi bukit yang kerap bermula. Operasi ini juga semacam perlindungan untuk kotak gear. Apabila turun ke cerun curam atau di garaj bawah tanah, menggunakan gear rendah mod manual jelas lebih selesa daripada menggunakan gear d. Sekurang -kurangnya kita tidak perlu memohon brek dengan kerap dan untuk masa yang lama, dan kita masih boleh mencapai kestabilan memandu.
6. Jika plat kebakaran dan keluli berada dalam gear tinggi apabila memotong, gunakan mod manual untuk mempercepatkan pemindahan. Gunakan mod manual kebakaran dan plat keluli ke downshift dengan cepat. Kenderaan ini boleh menggunakan tork tinggi gear rendah untuk mempercepatkan dan melengkapkan pemindahan.