Operasi betul plat tekanan klac dwi basah

Plat tekanan klac dwi basah adalah keseluruhan yang disepadukan dengan klac penghantaran. Ia berputar dengan enjin. Plat tekanan adalah cakera logam. Plat tekanan adalah bahagian penting dari klac penghantaran. Bentuknya agak rumit.

Ia perlu dapat menyerap banyak haba dan tidak membengkokkan atau ubah bentuk. Ia juga perlu mempunyai keperluan pengudaraan yang baik dan sifat pemindahan haba. Ia perlu meninggalkan slot pengudaraan di dalam plat tekanan. Plat tekanan diperbuat daripada besi tuang kelabu ditambah besi, mangan, dan lain -lain. Sejumlah kecil elemen logam ditambah untuk meningkatkan kekuatannya. Plat tekanan yang digunakan dalam klac dwi basah dan trak besar perlu menanggung beban yang mencukupi. Plat tekanan umumnya tidak boleh terlalu nipis, dan ketebalannya tidak boleh kurang daripada 15.
Klac dwi basah memainkan peranan dalam memotong dan menghantar. Semasa proses memandu klac dwi basah, ketika melangkah pada klac dwi basah, klac dwi basah memisahkan dari plat tekanan, dan plat tekanan kembali ke kedudukan asalnya, secara langsung memotong sambungan dengan enjin. Apabila klac penghantaran dan plat tekanan digabungkan sekali lagi, mereka menjadi keseluruhan dan akan bekerjasama untuk menghantar kuasa ke kotak gear.
Apabila menggunakan klac dwi basah, tidak pernah melangkah setengah langkah pada klac dwi basah. Ini akan menyebabkan geseran berterusan di antara mereka dan merosakkan bahagian -bahagiannya. Haus dan lusuh jangka panjang akan menyebabkan kemerosotan di antara bahagian, yang akan menyebabkan bahaya tertentu kepada pemandu. Terdapat risiko, jadi apabila anda melangkah ke atasnya, anda mesti melangkah ke bawah. Ini dapat mengurangkan geseran antara bahagian dan memanjangkan hayat perkhidmatan bahagian -bahagian.